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慶祝萬和宮成立20周年 導覽志工辦才藝聯展秀110件作品
台中市南屯信仰中心萬和宮2003年成立萬和導覽志工隊，今年為慶祝成立20周年，首度舉才藝聯展，由志工們創作展出110件作品，作品形式多元，今天舉辦開幕茶會。董事長蕭清杰勉勵其他志工，未來也能舉辦才藝聯展。蕭清杰說，萬和宮目前有15位成員導覽志工，來自各行各業經過專業訓練，每場導覽志工們都兢兢業業、盡其所能地解說，為社會大眾肯定，佳評如潮，這次更發揮才華，舉辦聯展，帶動地方鄉土文化藝術更蓬勃發展。台中市光明國中老師退休的導覽志工隊長楊素珠逐一介紹志工們的作品，楊素珠說，一年多前蕭清杰董事長鼓勵她，志工伙伴們除了導覽專業外，也有不少才藝與對藝術的喜好，若能規畫志工才藝展覽，意義非凡。楊素珠說，大家都非美術科班或藝術家，也沒有策展經驗，但展覽不一定要侷限在琴棋書畫的範疇內，因此志工們將自己從小喜歡的作品如編織等，製作成可供展覽的作品。這次展出的110件作品包括竹雕、木雕、立體紙雕、撕紙畫、精美的堆漆飾品、書法、軟木提袋、拉菲草提袋、毛線編織、刺繡、攝影等，非常多元，萬和宮的導覽志工除熱心服務外，也有對文化藝術的喜好。立法委員張廖萬堅說，萬和宮長期推動鄉土文化藝術的成就，志工們的集體創作，雅俗共賞；議員劉士州稱讚導覽志工才華洋溢，非常不簡單；南屯區長林秋萬表示，在萬和宮虔誠拜佛、拜媽祖，就會變成慈悲宗教家，導覽志工長期接受藝術薰陶，展出的作品相當獨特，值得好好觀賞。★《中時新聞網》提醒您：民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！民眾黨4周年逾3千位支持者同慶 柯文哲：一起成就美好台灣
台灣民眾黨6日於台中國際展覽館舉辦「好4發生改變成真」4周年黨慶活動，逾3000名支持者到場響應，高喊「台灣的選擇柯文哲」。黨主席、總統參選人柯文哲細數自己的政策，並呼籲支持者2024年一起改變台灣的政治文化、翻轉台灣命運，一起義無反顧拚一次，成就美好台灣。「好4發生改變成真」4周年黨慶活動從下午2點半開始，柯文哲於5點左右壓軸登場，在支持者的歡呼與擁簇下走上舞台，並為8位同黨立委授旗。柯文哲說，2個月前很多人還不相信台灣會有第三勢力的空間，「今天證明我們做到了」；台灣政治走向民主30多年，固然有成就，但是政黨政治愈來越畸形，藍綠兩大政黨輪流執政，除了統、獨外看不到不同，反而製造更多分裂。「30年來藍綠製造的對立，我們會用是非來彌平，民粹製造的困境會有專業來解決，藍綠兩黨做不到的團結，讓台灣民眾黨來完成。」柯文哲說，2024年大選關係台灣的未來，會讓人民更加幸福還是繼續在痛苦深淵打轉，現在高房價、高時低薪、司法不公、網軍治國、缺水缺電缺工，「這樣的台灣是你們要的嗎？」柯文哲批評，3年前小英總統稱中央政府編列預算達到22年來收支平衡，「政府公然說謊」，蔡政府讓特別預算常態化，7年來負債將近6兆，平均每個國民負債25.6萬；房價上漲27％，房租也連14年上漲，現在不只買房難、租房也難。「不能讓用選票選出來的政治人物反過來踐踏民主」，柯文哲表示，藍綠無法落實給人民的承諾，民眾黨和柯文哲啟動政治革新，承諾會堅守創黨理念；對內會建立廉能政府，對外走務實路線，爭取台灣在世界最大的生存空間，柯文哲和台灣民眾黨會堅定的捍衛台灣主體性。針對兩岸政策，柯文哲提出「台灣自主、兩岸和平」，確保台灣人民保有現有的民主自由政治體制和生活方式下，和對岸交流對話，解決兩岸人民在經商、學習、生活的實際需求，以「互相認識、了解、尊重、合作和諒解」5個互相促進交流，增加善意，減少兩岸發生戰爭的風險。「我們要讓改變成真可以在全台灣發生」他說，他會盡自己最大力量，從早上7點半工作到半夜，同時呼籲，2024年是翻轉台灣命運的轉捩點，一起改變政治文化、完成政黨輪替，打造美好台灣；相信未來5個月，抹黑、造謠、謾罵會愈來愈多，但他也相信會有更多人願意為了自己、下一代和台灣義無反顧，挺身出來拚一次，成就美好台灣。德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨
隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」
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